তরল কম্পন-প্রতিরোধী চিপ অ্যালুমিনিয়াম ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটারগুলি কম উচ্চতায় উড়ন্ত গাড়িগুলিকে শক্তিশালী করে: প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

১. প্রশ্ন: ইয়ংমিং ক্যাপাসিটর দাবি করেছে যে এর কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা ৫-১০ গ্রাম থেকে ১০-৩০ গ্রাম পর্যন্ত উন্নত হয়েছে। এই "g" কোন নির্দিষ্ট পরীক্ষার অবস্থাকে বোঝায়? এটি কি এলোমেলো কম্পন নাকি সাইনোসয়েডাল কম্পন? পরীক্ষার মান কী?

A: এখানে, "g" বলতে মহাকর্ষীয় ত্বরণকে বোঝায়, যা কম্পন পরীক্ষার ক্ষেত্রে ত্বরণের একক। 10-30g কম্পন প্রতিরোধের প্যারামিটারটি সাধারণত সাইনোসয়েডাল কম্পন পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা পরিবহন এবং ব্যবহারের সময় পণ্য দ্বারা অভিজ্ঞ পর্যায়ক্রমিক কম্পন চাপকে অনুকরণ করে। পণ্যের পরীক্ষার মানগুলি উচ্চ-কম্পন পরিবেশে এর যান্ত্রিক দৃঢ়তা নিশ্চিত করার জন্য IEC 60068-2-6 (আন্তর্জাতিক ইলেকট্রোটেকনিক্যাল কমিশন স্ট্যান্ডার্ড) এর মতো শিল্প-মান স্পেসিফিকেশনগুলিকে উল্লেখ করে।

২. প্রশ্ন: কম্পন প্রতিরোধের পাশাপাশি, ESR (সমতুল্য সিরিজ প্রতিরোধ) এবং রিপল কারেন্ট ক্ষমতার ক্ষেত্রে একই স্পেসিফিকেশনের সাধারণ তরল চিপ ক্যাপাসিটর এবং সলিড-স্টেট ক্যাপাসিটরের তুলনায় এই তরল ক্যাপাসিটরের কী কী নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে?

A: সাধারণ তরল ক্যাপাসিটরের তুলনায়, এই পণ্যটি, অপ্টিমাইজড ইলেকট্রোড ফয়েল এবং ইলেক্ট্রোলাইট ফর্মুলেশনের মাধ্যমে, -40°C থেকে +105°C/125°C এর বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে কম ESR এবং উচ্চতর রেটেড রিপল কারেন্ট প্রদর্শন করে। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বৃহৎ কারেন্ট পালস পরিচালনার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সলিড-স্টেট ক্যাপাসিটরের তুলনায়, এটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ ভোল্টেজ রেটিংয়ে আরও ভাল খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে এবং সলিড-স্টেট ক্যাপাসিটরের DC পক্ষপাত বৈশিষ্ট্যগুলি এড়ায়, যার ফলে ভোল্টেজ পরিবর্তনের সাথে আরও স্থিতিশীল ক্যাপাসিট্যান্স তৈরি হয়।

৩. প্রশ্ন: এই পণ্যের অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসর কত? বিশেষ করে উচ্চ-উচ্চতা, নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে যেখানে কম-উচ্চতা বিমানগুলি অনুভব করতে পারে, ক্যাপাসিটরের নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা কেমন (যেমন, -৪০°C তাপমাত্রায় ESR পরিবর্তিত হয়)?

উত্তর: স্ট্যান্ডার্ড পণ্যের অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসীমা -40°C থেকে +105°C, কিছু মডেল +125°C পর্যন্ত পৌঁছায়। উচ্চ-উচ্চতা, নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশের জন্য, আমরা বিশেষভাবে ইলেক্ট্রোলাইট ফর্মুলেশনটি অপ্টিমাইজ করেছি যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ESR বৃদ্ধি -40°C এর অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরিসরের মধ্যে থাকে, যা ঠান্ডা শুরু এবং নিম্ন-তাপমাত্রার অপারেশনের সময় সিস্টেমের স্থিতিশীলতার নিশ্চয়তা দেয়।

৪. প্রশ্ন: "মাউন্ট-মাউন্ট" ক্যাপাসিটরের গঠন ঠিক কেমন? এটি কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে কীভাবে অবদান রাখে? এটি কি বিশেষ পটিং কম্পাউন্ড, বেস মেকানিক্যাল স্ট্রাকচার, অথবা লিড ফ্রেম ডিজাইনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়?

A: "মাউন্ট-মাউন্ট" ক্যাপাসিটর বলতে বোঝায় একটি ক্যাপাসিটর কোর প্যাকেজ যা নিরাপদে একটি ধাতু বা রজন বেসে মাউন্ট করা হয় এবং তারপর বেসের উপর প্যাডের মাধ্যমে সারফেস-মাউন্ট করা হয় (SMT)। উন্নত কম্পন প্রতিরোধ মূলত নির্ভর করে: 1) একটি শক্তিশালী বেস কাঠামো যা PCB থেকে পুরো বেসে কম্পনের চাপ বিতরণ করে; 2) অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রোড চলাচল রোধ করার জন্য অভ্যন্তরীণ কোর প্যাকেজের কঠোর স্থিরকরণ; এবং 3) কম্পন শক্তি আরও বাফার এবং শোষণ করার জন্য উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন পটিং যৌগ। এই ত্রি-মুখী নকশা সম্মিলিতভাবে কম্পন প্রতিরোধে একটি উল্লেখযোগ্য উল্লম্ফন অর্জন করে।

৫. প্রশ্ন: অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে (যেমন উচ্চ তাপমাত্রা এবং বৃহৎ লহরের প্রবাহ) জল পাম্প/তেল পাম্প ড্রাইভারগুলিতে ক্যাপাসিটরগুলি কী কী চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়? ইয়ং-মিং কীভাবে এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করে?

উত্তর: জল পাম্প/তেল পাম্প ড্রাইভারের ক্যাপাসিটারগুলি সাধারণত ইনভার্টার আউটপুট ফিল্টার এবং বাফার করার জন্য ব্যবহৃত হয়, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সুইচিং, উচ্চ ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিন কম্পন দ্বারা উৎপন্ন বৃহৎ রিপল কারেন্টের মুখোমুখি হয়। আমাদের পণ্যগুলি, তাদের উচ্চ রিপল কারেন্ট ক্ষমতা, 105°C/125°C এর উচ্চ তাপমাত্রা রেটিং এবং 10-30g শক প্রতিরোধের সাথে, এই ধরনের কঠোর পরিবেশে স্থিরভাবে কাজ করতে পারে, মোটর নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

৬: প্রশ্ন: ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (EPS) এর মতো নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক সিস্টেমে, ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতার মোডগুলি কী কী? ইয়ংমিং কীভাবে শর্ট সার্কিট এবং ওপেন সার্কিটের মতো মারাত্মক ব্যর্থতা এড়াতে সর্বাধিক করে তোলে?

A: EPS-এ, ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা (বিশেষ করে শর্ট সার্কিট) সিস্টেম প্যারালাইসিসের দিকে পরিচালিত করতে পারে। আমরা নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করি: 1) অভ্যন্তরীণ অমেধ্য কমাতে উচ্চ-বিশুদ্ধতা কাঁচামাল এবং কঠোর প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা; 2) বিস্ফোরণ-প্রমাণ ভালভ নকশা (যদিও এটি একটি পৃষ্ঠ-মাউন্ট ধরণের, এর কাঠামোতে একটি চাপ উপশম ব্যবস্থা রয়েছে); 3) 100% সার্জ কারেন্ট এবং প্রাথমিক ব্যর্থতা দূর করার জন্য ভোল্টেজ পরীক্ষা সহ্য করে। তদুপরি, এর চমৎকার শক প্রতিরোধ সরাসরি অভ্যন্তরীণ ফ্র্যাকচার (ওপেন সার্কিট) বা কম্পনের কারণে সৃষ্ট শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করে।

৭: প্রশ্ন: কম উচ্চতার বিমানের ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমে, ক্যাপাসিটরের প্রধান কাজ কী? এগুলি কি পাওয়ার ফিল্টারিং, শক্তি সঞ্চয়, অথবা সিগন্যাল কাপলিং এর জন্য ব্যবহৃত হয়?

উত্তর: প্রাথমিকভাবে ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটার এবং সার্ভো মোটর ড্রাইভারের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে ব্যবহৃত, এটি একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, ফিল্টার এবং তাৎক্ষণিক পালস কারেন্ট সরবরাহকারী হিসেবে কাজ করে। ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমে ভোল্টেজ বিশুদ্ধতা এবং তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়ার জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে; সঠিক সেন্সর ডেটা এবং দ্রুত সার্ভো প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করার জন্য ক্যাপাসিটরের স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা মৌলিক।

৮: প্রশ্ন: বিমানের বায়ুপ্রবাহের পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট কম্পন বর্ণালী জটিল। এই পণ্যটি কি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে (যেমন, ৫০Hz-২০০০Hz) কম্পনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে?

উত্তর: হ্যাঁ, আমাদের কম্পন পরীক্ষা একটি সাধারণ প্রশস্ত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসর (যেমন, 10Hz থেকে 2000Hz) কভার করে, বিশেষ করে সাধারণ বিমানের কম্পন উৎসের (যেমন, মোটর, প্রোপেলার) সাথে যুক্ত মধ্য থেকে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলির দিকে মনোযোগ দিয়ে। কাঠামোগত নকশার মাধ্যমে, এর অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সি এই গুরুত্বপূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিকে এড়িয়ে যায়, এইভাবে জটিল কম্পন পরিবেশে কর্মক্ষমতা বজায় রাখে।

৯: প্রশ্ন: কম উচ্চতার বিমানগুলি ওজনের প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল। এই ক্যাপাসিটরটি কীভাবে তার ওজন এবং আকার নিয়ন্ত্রণ করার সময় উচ্চ কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা অর্জন করে? এর কি হালকা নকশা আছে?

উত্তর: নকশা প্রক্রিয়ার সময় আমরা কম্পন প্রতিরোধের ভারসাম্য বজায় রেখেছি এবং ক্ষুদ্রাকৃতিকরণ করেছি। একই ক্ষমতার জন্য কোর প্যাকেজের পরিমাণ কমাতে উচ্চ-ক্যাপাসিট্যান্স ইলেক্ট্রোড ফয়েল ব্যবহার করে এবং বেস এবং এনক্যাপসুলেশন উপকরণের পরিমাণ অপ্টিমাইজ করে, 10-30 গ্রাম শক রেজিস্ট্যান্স রেটিং পূরণ করার সময়, এর আয়তন এবং ওজন একই স্পেসিফিকেশনের প্রচলিত পণ্যগুলির মতো একই স্তরে থাকে, যা বিমানের হালকা ওজনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

১০ প্রশ্ন: কঠিন ক্যাপাসিটরের তুলনায়, তরল ক্যাপাসিটরের সাধারণত সীমিত আয়ুষ্কাল থাকে (ইলেক্ট্রোলাইট শুকিয়ে যায়)। ইয়ং-মিং কীভাবে এই সমস্যা দূর করে?

উত্তর: আমরা দুটি মূল প্রযুক্তির মাধ্যমে আয়ুষ্কাল বৃদ্ধি করি: ১) উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভবনের ক্ষতি কমাতে উচ্চ ফ্ল্যাশ ভোল্টেজ এবং কম বাষ্প চাপ সহ একটি যৌগিক ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করা; ২) ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাপ্তিযোগ্যতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন সিলিং রাবার স্টপার ব্যবহার করা। এটি উচ্চ তাপমাত্রায় আমাদের তরল ক্যাপাসিটরের আয়ুষ্কাল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।